車削中心是以車床（chuáng）為基本體，並在其礎上進一步（bù）增（zēng）加動力銑、鑽、鏜，以及副主（zhǔ）軸的功（gōng）能，使車件需要二次，三次加工的工序在車削（xuē）中（zhōng）心上一次完成。

   車削中心按（àn）刀塔形式可以分為櫛式和刀塔（tǎ）式兩（liǎng）種：

櫛式是刀具在（zài）三個麵不同方位排上多把動力刀或固定刀（dāo）具，通過工作台（tái）坐標（biāo）的移動來換刀，完成端麵（miàn）、徑向以及偏心的車、銑、鑽、鏜的加工動作，其（qí）局限性是加工的工（gōng）作大小和（hé）刀（dāo）具的數（shù）量有衝突（tū），工件大了，刀具要減（jiǎn）少，不利於大工（gōng）件複雜工（gōng）序的加工，優點是換刀速度快，加工時間短，是小工件高效加工的首選。

    刀塔式車削中心是在工作台上安裝動力刀塔，可以支（zhī）持端（duān）麵及徑向的各種加（jiā）工動作，通過動力刀塔（tǎ）的升降（Y軸功能）來完成車削（xuē）件端（duān）麵及徑（jìng）向的偏心及各種加工動作，加工（gōng）完一個工（gōng）序，刀塔旋轉更換另外刀具來加工，以此來完成複雜的加工步驟，動力刀的數量可多可（kě）少，根據機床的大小而定，刀塔會占用（yòng）比較大的空間，另外在尾座的位置還可以加裝副主軸，使加工更簡化。 

    總之，車（chē）削中心是一種複合式的車削加工機械，能讓加工時間大大減少，不需要重新裝夾，以達到提高加工（gōng）精度的要求。

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